El pasado dÃa 1 de noviembre se disputó la última prueba del campeonato catalán de MX2, en el circuito de Vallgorguina (Sant Celoni).
El dÃa se presentaba con una nueva categorÃa, al que tengo intención de correr el próximo año. Asà que los entrenamientos nos tocó abrir circuito a MX 2. Durante los 25 minunts di todo, aunque no pude hacer ninguna vuelta rápida. Ya que no me jugaba nada, traté de hacer lo que sabÃa, sin arriesgar en ningún momento.
En la primera manga, tras una salida buena, me situaba de la mitad, con el grupo de cabeza muy avanzado, pero que poco a poco irÃa atrapando al grupo de delante y tendrÃamos una magnifica lucha hasta la última vuelta que perdà la posición por culpa de un error de conducción.
En la segunda manga, tras una mala salida, ya que tuvimos que cambiar de estrategia en el último momento, y que con un toque cuerpo a cuerpo en la primera curva, perdà el equilibrio y me pasaron muchas personas. Seguidamente cuando cogà mi ritmo de carrera empecé a recuperar posiciones, hasta que contacté con el grupo de cabeza pero un problema mecánico me hizo abandonar.
En la tercera manga, tras una mala salida, tuve que recuperar posiciones, que no fue nada fácil, pero lo conseguÃ, y cada vez que avanzaba veÃa que tenÃa el grupo de cabeza más cerca, y la adrenalina iba subiendo pero repitiendo la misma mala suerte que en la segunda manga tuve el mismo problema que me hizo abandonar.
El pasado dÃa 18 de Octubre se disputó la penultima prueba del campeonato Mediterraneo MX PRO 125, y que también puntuable para el campeonato de Cataluña.
Esta vez, organizado por MOTOCLUB Baix Berguedà en el circuito de Olvan, que siempre tienen unas instalaciones en perfecto estado y una organización excelente.
El dÃa se me presentaba muy bien, porque prácticamente ya era campeón de Cataluña.
Seguidamente comenzarán los entrenamientos con la categorÃa OPEN ABIERTA, una categorÃa donde podÃan correr las categorÃas de MX2 (125-250 4 º.) Y MX1 (250-450 4 º), pero que no puntuaban para ningún campeonato. Pasado la categorÃa OPEN ABIERTA, empezamos los entrenamientos la categor de MX PRO 125, donde tenÃamos 25 minutos para demostrar nuestro pilotaje para conseguir la "pole position". Durante los 25 minutos de los entrenamientos mantuve la primera posición, y asà me permitÃa no cometer errores.
La primera manga, tras una salida accidentada, muchos de toques entre pilotos, y fui al suelo, que me situó la última posición, pero la carrera apenas comenzaba y aún disponÃa de 15 minutos para avanzar. SabÃa que tenÃa el mejor ritmo de carrera, por eso fui ganando posiciones poco a poco, y sin darme cuenta ya estaba en la segunda posición y que finalmente entré al final, prácticamente juntos.
La segunda manga, me la planteaba diferente, sin cometer los mismos errores que en la primera manga, asà que cuando bajó la valla de salida, puse el cuchillo entre dientes e hice una salida espléndida, que me situarÃa en la primera posición al comienzo de la manga, que se conservarÃa durante toda la manga, y que además iba aumentando la distancia respecto al segundo clasificado. Esto me permitÃa cruzar la lÃnea de meta con mucha tranquilidad. A falta de una prueba puntuable para ambos campeonatos, el campeonato de Catalunya ya esta en el saco, y el MXPRO 125 Mediterraneo está a punto de entrar, però hasta que no se gana no se puede decir nada. 
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El pasado dÃa 11 de octubre, se disputó una nueva carrera, en la localidad de Santa Coloma de Farners, puntuable por el campeonato provincial de motocross.
Hay que mencionar la magnÃfica organización del motoclub organizador, muy correcto, respetando los horarios, controles en todas las curvas del trazado, y que no se dejaron ni un detalle.
La jornada empezó con sol, mucho frÃo, el trazado húmedo, aplastado y muy amplio el trazado. Asà que empezamos nosotros, la categorÃa de MX2 (125cc - 250 4 º), que nos tocaba abrir trazado, y por supuesto, limpiar la pista de barro. Aunque se tuvo que suspender unos instantes los entrenamientos cronometrados, y después de tener unos percances, al final de los entrenamientos pude hacer alguna vuelta rápida que me colocaba en primera posición a 4 segundos del segundo mejor tiempo.
La salida de la primera manga fue muy diferenciada, ya que es en subida, y en la primera curva entraba en cuarta posición, cuando con un error los primeros clasificados avancé y pude entrar en el primer salto en primera posición y asà que, con la lucha que tenÃan el 2 º y 3 º clasificado, pude escaparme y empezé a imponer mi ritmo de carrera, hasta llegar a una diferencia de 50 segundos a falta de dos vueltas, y que prácticamente me darÃa la victoria de la manga. Finalmente entré a 54 segundos del 2 º clasificado.
La segunda manga, tras una mala salida, y que entraba en el primer salto en 4 ª posición, hice el hilo de lo imposible. A final de recta de salida, cuando nadie lo esperaba, entré en la curva por fuera, dejando a los rivales parados, y que posteriormente intentarÃan seguirme. A pesar los esfuerzos de intentar aumentar el margen, la perdà por una caÃda, lo que volverÃa a recuperar a falta de 10 minutos para el final. Finalmente, me llevé la victoria con un margen de 24 segundos del 2 º.   
El pasado dÃa 3 de octubre, se disputó una nueva carrera, en la localidad de Ponts (Lleida), puntuable por el campeonato de MXPro 125.
Ponts, un trazado con muchas piedras y con mucha facilidad para resbalar, y con mucho desnivel. Sobre todo por subidas y saltos de bajada.
La jornada empezó con sol, mucho frÃo, el trazado mojado y resbaladizo y puntuales, asà que empezaron la categorÃa de MX1 (250cc - 450 4t), luego la cilindrada de MXPro 125, es decir, nosotros. En los entrenamientos pude marcar el mejor tiempo, a 0.7 segundos del segundo clasificado, lo que no pude dar el 100% debido a que no encontraba el tacto del trazado.
La salida de la primera manga fue muy ordenada, hasta la primera curva que me abrà demasiado y me coloqué en segunda posición, teniendo el primero en todo momento a rueda, y lo pasé antes de la primera vuelta para coger mi ritmo de carrera, aumentando la distancia respecto al segundo clasificado hasta la meta, que entré 1 º a 32 segundos de margen respecto al segundo clasificado.
La segunda manga, tras una salida muy disputada llegué a la primera curva primero o defendiendo en todo momento la posición y asi pude coger un ritmo no arriesgado cogiendo bastante distancia al segundo y tercer clasificado de la manga. Finalmente entré 1 º a 25 segundos del 2 º clasificado.   
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