Olvan 07-3
El pasado día 7 de Marzo se disputó la segunda carrera puntuable para el campeonato catalán de motocros en la localidad de Olvan (Berga).
El día empezaba con un solo tan tímido que no calentaba el ambiente, aunque no tardó mucho en calentarse con los entrenamientos de MX-1. Seguidamente los entrenamientos de MX-1 vinieron nuestros entrenamientos, los de MX sub-19. Constaba de 20 minutos, donde los motores trabajaron al máximo de revoluciones para conseguir la pole position. Finalmente sólo pude estar entre los 10 primeros.
Consiguiendo esta posición tenía opción de elegir una buena posición en la parrilla de salida. Mientras tenía en mente el cartel de 15 segundos, el resto de pilotos se fueron colocando detrás de la valla de salida. Cuando enseñar la pizarra de 5 segundos el ruido aterrador de los motores ahogaba el ambiente, hasta la primera curva, donde pasaba entre los 5 primeros, lo que mantendría durante la manguera y va incrementando el ritmo hasta situarme en la tercera posición y que cruzaría la línea de meta.
En la segunda manga, tras una salida nefasta voy protagonizar una remontada seguida desde unas posiciones más atrasadas, pero que vuelta a vuelta iba atrapando al grupo de cabeza hasta situarme en la 4 ª plaza, lo que una equivocación de conducción me llevó a la 6 ª posición algo que ya no pude arreglar.
El día empezaba con un solo tan tímido que no calentaba el ambiente, aunque no tardó mucho en calentarse con los entrenamientos de MX-1. Seguidamente los entrenamientos de MX-1 vinieron nuestros entrenamientos, los de MX sub-19. Constaba de 20 minutos, donde los motores trabajaron al máximo de revoluciones para conseguir la pole position. Finalmente sólo pude estar entre los 10 primeros.
Consiguiendo esta posición tenía opción de elegir una buena posición en la parrilla de salida. Mientras tenía en mente el cartel de 15 segundos, el resto de pilotos se fueron colocando detrás de la valla de salida. Cuando enseñar la pizarra de 5 segundos el ruido aterrador de los motores ahogaba el ambiente, hasta la primera curva, donde pasaba entre los 5 primeros, lo que mantendría durante la manguera y va incrementando el ritmo hasta situarme en la tercera posición y que cruzaría la línea de meta.
En la segunda manga, tras una salida nefasta voy protagonizar una remontada seguida desde unas posiciones más atrasadas, pero que vuelta a vuelta iba atrapando al grupo de cabeza hasta situarme en la 4 ª plaza, lo que una equivocación de conducción me llevó a la 6 ª posición algo que ya no pude arreglar.











